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須脫產學習機械原理
帶著網友們的疑問，聯系到了擁有33年自動打包機雷射雕刻駕齡、十幾年教練經驗的王耀文師傅。王師傅1979年拿到駕照，在他看捆包機來，當時考駕照要比現在困難得多，因為在那個年代考駕照必須要完全脫產學習的。 “那時候的理論知識不只是學習交規，還要重點學習汽車機械原理，要能達到對車輛簡單維修和保養的要求。理論知識考試通過後才能學習倒樁、上路，然後進行路考。 ”王師傅說道。

　　王師傅還說光理論和路考最少也要用半年時間，並且路考通過後只能拿到實習駕照，當時的實習期是一年，實習期間不能直接駕車上路，要有老師傅帶著上路。 “一年的實習期內不得有違反交通規則的自動捆包機情況發生，不能出現任何交通事故，才能拿到正式駕照。 ”

　　對於王師傅這種說法，1968年就拿到駕照的張步理師傅也給予了證實。他說，一般情況下，理論知識學三個月，路考、樁考學三個月，而且學習和考試都非常嚴格。 “當時的教練對學員的要求也比現在嚴厲得多，學員表現不好，教練輕則罵，嚴重的還會打，可這並不會影響教練和學員的關系。 ”張師傅說道。 老司機建議考前認真學習基礎知識

　現在的駕考標准真的很難嗎？王師傅就覺得增加駕考標准的難度是件好事。在王師傅看來，現在一部分人覺得新駕考標准太難，主要原因是現在的司機或准司機的基本功都不夠扎實，大多數人學習理論知識的時候都抱有得過且過的心態。而且現在學員學車也不夠用心，有時候來有時候不來，學習不夠連貫。所以，才會出現種種扣分的情況。王師傅認為，理論知識和基本功是駕駛員必須認真學習的。 “我相信如果認真學習了，把各種要求都形成一種習慣，那現在的駕考標准就不算難。而且這也是對自己、對他人的負責。 ” 小鏈接 國外考駕照也不易 瑞士：學車先學救護